МирSBK

Jun 25, 2023

Итальянец был самым быстрым как в утренних, так и в дневных сессиях, заняв первое место на MotorLand Aragon.

Михаэль Рубен Ринальди (Aruba.it Racing – Ducati) был самым быстрым гонщиком в первый день тестов на MotorLand Aragon, опередив гонку чемпионата мира по супербайку MOTUL FIM Superbike с отрывом чуть более двух десятых. Итальянец был силен на протяжении всего забега во вторник, работая над усовершенствованием своего Panigale V4 R, и в конечном итоге занял первое место после того, как быстрый круг во второй половине дня вывел его на первое место.

№21 проехал 38 кругов за первую четырехчасовую сессию и финишировал на первом месте утром, показав результат 1'50,818 с, опередив Икера Лекуона (Team HRC) чуть более чем на десятую часть. Днем Ринальди добавил к своему результату еще 30 кругов и увеличил свое утреннее время на полсекунды. Он установил результат 1'50,388 и занял первое место как во второй половине дня, так и в общем зачете. И снова он опередил гонщика Honda, но на этот раз это был Хави Вьерж (Team HRC), а испанец отставал примерно на две десятых от гонщика Ducati.

Частично внимание Ринальди было сосредоточено на предстоящем Арагонском раунде, поскольку он работал над настройкой своей машины V4 R, а также был элемент попытки понять мотоцикл и усовершенствовать его после двух снижений скорости на 250 об/мин в этом сезоне. Пятикратному призёру подиума в 2023 году также пришлось протестировать обновление электроники, хотя новых деталей на байке не было. Ducati, однако, предоставила больше датчиков для сбора дополнительной информации о физическом движении мотоцикла.

Рассматривая тест после завоевания первого места, Ринальди сказал: «После долгого перерыва мы вернулись на правильный путь, и я так рад этому, потому что пропустил это. Сегодня был действительно важный день, потому что мы пробовали много вещей, но сцепление было плохим, поэтому ощущения были не такими хорошими. Нам удалось многое попробовать, чтобы улучшить. Это был напряженный день. Я почувствовал снижение оборотов. Сегодня нет захвата, так что, возможно, это не поможет нашей ситуации. Если в гонке у нас будет такое сцепление, я почувствую более низкие обороты. Возможно, если у нас будет больше сцепления, мы будем меньше ощущать эту проблему.

«Это выход из поворота и конец прямой. Проблема в том, что нам нужно поставить на звездочку еще один зуб, чтобы не задевать ограничитель на некоторых участках гусеницы. Это означает, что когда вы открываете дроссельную заслонку на выходе из поворота, у вас более низкие обороты и мощность меньше. Без хватки вы это очень чувствуете. Нам нужно попытаться что-то найти. Вот почему мы сегодня много работали».

Смотрите последние четыре тура кампании WorldSBK 2023 года в прямом эфире и НЕПРЕРЫВНО, используя WorldSBK VideoPass!

Перерыв на полсезона подходит к концу, и последние четыре тура 2023 года готовятся, но этот глупый сезон так и не закончился.

Сиденье Ducati Михаэля Рубена Ринальди — одна из ключевых поездок, которая еще не решена на следующий год, и теперь это сделал сам Ринальди.

Два итальянских гонщика лидировали в первой гонке, а четверо финишировали в семерке лучших... но будет ли итальянский гонщик на трибуне в воскресенье?